Tanie latanie: May 2008

Thursday 29 May 2008

Lotnisko w podziemiach dworca PKP

Port Lotniczy3
Potwierdzają się informacje: Kraków i Małopolska mają przed Euro 2012 otrzymać w sumie 200 mln euro dotacji. Za część tych pieniędzy powstanie nowy dworzec kolejowy, na którym pasażerowie lotniska w Balicach będą mogli nadać swój bagaż.

- Jest się z czego cieszyć. Oprócz pieniędzy, które rząd przyzna nam specjalnie na Euro 2012, również kolejarzom udało się zdobyć gwarancje na dofinansowanie budowy nowego dworca kolejowego w Krakowie - podsumowywał wczoraj rewelacje ostatnich kilku dni wicemarszałek małopolski Roman Ciepiela.

110 mln w kieszeni

Radość marszałka jest uzasadniona. Niemal 110 mln euro mamy już w kieszeni. - Na naradzie w ministerstwie usłyszeliśmy z przedstawicielami miasta, że choć nasze projekty są dobre, to musimy okroić swój apetyt na gotówkę do 110 mln zł. Tylko taką sumą może dysponować ministerstwo. Poprawione wnioski już złożyliśmy - opowiada Ciepiela.

Za te pieniądze Kraków wybuduje m.in. torowisko tramwajowe do kampusu UJ w Pychowicach i dokupi kilkanaście tramwajów. Województwo małopolskie zaś, we współpracy z PKP, zadba o przebudowę tras kolejowych wokół Krakowa; w ten sposób ma powstać szybka kolej podmiejska połączona nowymi przystankami z komunikacją miejską w Krakowie.

55 mln w Dworcu Głównym

Największą rewelacją wydają się być jednak gwarancje finansowe, jakie udało się zdobyć kolejarzom na remont Dworca Głównego. Oprócz przebudowy peronów (zostanie wykonana za wspomnianą dotację na komunikację aglomeracyjną) ma też wreszcie powstać nowoczesny dworzec kolejowy w podziemiach Galerii Krakowskiej.

Pomieszczenia w stanie surowym już od kilku lat czekają na zagospodarowanie. Teraz kolejarze będą mogli w tym celu wykorzystać podarowane przez państwo ponad 55 mln zł. Nie tylko wykończą podziemny dworzec, ale także połączą go z podziemnymi przystankami szybkiego tramwaju, które będą otwarte jesienią tego roku (znajdują się pod torowiskiem wzdłuż ul. Pawiej).

Z boarding passem w szynobusie

Największym atutem podziemnego Dworca Głównego może być uruchomienie w nim placówki lotniska w Balicach. Jeśli władzom lotniska uda się porozumieć z kolejarzami, za kilka lat pasażerowie linii lotniczych wybierający się do Balic pociągiem, będą mogli nadać swój bagaż już na nowym podziemnym dworcu. Szynobusem pojadą na lotnisko jedynie z podręczną torbą i z kartą pokładową w ręku. Jeśli będą się wybierać poza strefę Schengen, w terminalu w Balicach będą musieli przejść jeszcze odprawę celną; w przypadku lotu wewnątrz strefy, pozostanie im tylko stanąć w kolejce do samolotu. Ich bagaż dojedzie do Balic tym samym szynobusem, z którego zostanie od razu zapakowany do samolotu.

Za ponad 30 mln euro Polskie Linie Kolejowe planują w latach 2010-2011 wybudować nowe tory na lotnisko i wyposażyć je w trakcję elektryczną. W ten sposób pod terminal w Balicach będzie mógł podjechać każdy pociąg (np. wagony dalekobieżnych pociągów), a nie tylko spalinowy szynobus jak dziś. Uruchomienie podziemnego dworca wraz z urządzeniami do odpraw bagażu lotniczego, w połączeniu z przebudową torowiska szynobusu do Balic, może dać w efekcie naprawdę szybkie i wygodne połączenie z lotniskiem.

Źródło: Gazeta Wyborcza Kraków

/L/

Wygraj bilety na Euro 2008 z Centralwings

Centralwings
Ty, osoba towarzysząca i kadra Polska na Euro 2008! Bądźcie razem na finałach Euro 2008. Wygraj podwójne zaproszenie na mecze Polskiej Reprezentacji wraz z przelotem w konkursie piłkarskim Centralwings.

Zarezerwuj dowolny bilet, zarejestruj się na stronie konkursowej między 28 maja a 05 czerwca i leć kibicować Naszym!

Szczegóły konkursu na stronie: www.centralwings.com/konkurs/

centralwings.com

/L/

Wednesday 28 May 2008

Komórka zamiast biletu

Linie Lotnicze6
Linie bmi testują nowy system odpraw pasażerskich. Pasażerowie lecący z Heathrow do Manchesteru, Edynburga i Belfastu zapomną o papierowych kartach pokładowych. Zamiast nich będą otrzymywać specjalne kody kreskowe bezpośrednio na swoje telefony komórkowe.

Specjalny kod będzie wysyłany w formie tekstowej na telefon komórkowy. Na lotnisku będzie on skanowany podczas odprawy pasażerskiej. Kod będzie można użyć tylko raz, żeby uniknąć zagrożenia, że ktoś wejdzie na pokład samolotu posługując się skradzionym telefonem.

Jeżeli próby z nowym system się powiodą, linie bmi zapowiadają rozszerzenie programu na wszystkie brytyjskie lotniska. Pasażerowie nie będą już musieli drukować w domu swoich kart pokładowych.

Na podstawie cheapflights.co.uk

/KY/

Bagaż zostawisz na dworcu kolejowym

Port Lotniczy3
W Krakowie przed Euro 2012 ma powstać nowy dworzec kolejowy, gdzie pasażerowie lotniska Balice będą mogli nadać bagaż na samolot.

Nowy dworzec będzie znajdował się w podziemiach. Pasażerowie będą mieli tam możliwość nadawania bagaży na samolot. Później specjalnym szynobusem pojadą bezpośrednio na lotnisko jedynie z kartą pokładową w ręku. Lecąc do kraju w strefie Schengen, wystarczy już później ustawić się w kolejce do samolotu.

Za ponad 30 mln euro Polskie Linie Kolejowe planują w latach 2010-2011 wybudować nowe tory na lotnisko. Dzięki temu do portu będzie mógł dotrzeć każdy rodzaj pociągu (obecnie dojeżdża tylko spalinowy szynobus).

Na podstawie Gazety Wyborczej

/KY/

Awantura w samolocie Wizz Air

Wizzair
W czasie lotu z Doncaster do Katowic, dwóch pijanych mężczyzn wszczęło kłótnię na pokładzie samolotu. Obaj nie chcieli podporządkować się poleceniom załogi, zachowywali się agresywnie, stwarzając zagrożenie dla bezpieczeństwa lotu, załogi i podróżnych.

W końcu obaj mężczyźni zostali wyprowadzeni przez funkcjonariuszy Straży Granicznej. Strażnicy, którzy po wylądowaniu samolotu zatrzymali mężczyzn, musieli ich obezwładnić i założyć im kajdanki. Mężczyźni stawiali opór, jeden z nich próbował nawet uciekać. Gdy dmuchnęli w alkomat, wskaźnik pokazał grubo ponad 2 promile.

Na podstawie Gazety Wyborczej

/KY/

Wiecej o Linie lotnicze1 >>>

Upadek kolejnego przewoźnika

Linie lotnicze1
Na giełdzie w Londynie zawieszono obroty akcjami linii lotniczych Silverjet. Przewoźnik nie otrzymał obiecywanego wsparcia od inwestorów arabskich.

Silverjet od 16 miesięcy obsługuje trasę Londyn - Nowy Jork, a od pół roku trasę Londyn - Dubaj. Linie obsługują tylko pasażerów klasy biznes, a powrotny bilet kosztuje 1 tys. funtów.
Cena akcji spółki spadła już do 25 pensów. Kiedy papiery spółki zadebiutowały na giełdzie w maju 2006 roku ich cena wynosiła 1,12 funta. W grudniu ub. r. upadłość ogłosiły linie MaxJet, a w kwietniu - linie Eos.

Największe problemy linie lotnicze mają z powodu rosnących cen paliw. British Airways zasygnalizował w ub. tygodniu, że drogie paliwo pochłonie niemal cały jego zysk w obecnym roku. W reakcji na ceny paliw w dół poszły także ceny akcji Ryanaira i easyJet.

Koszt paliwa lotniczego spalanego na trasie Londyn - Nowy Jork w obie strony sięga obecnie 44tys. funtów wobec 28,6 tys. funtów w listopadzie.

Na podstawie Rzeczpospolitej

/KY/

Awaria samolotu PLL LOT w Nowym Jorku

PLL LOT
Na lotnisku imienia Kennedy’ego w Nowym Jorku w piątek utknęła maszyna PLL LOT. 200 pasażerów musiało czekać na podstawienie innych maszyn. W końcu 50 osób odleciało do Warszawy tym samym samolotem, a reszta została skierowana na inne rejsy.

Tuż po starcie maszyny wykryto usterkę. Pilot zawrócił i wylądował ponownie na lotnisku Kennedy’ego. Po przeglądzie samolot został powtórnie podstawiony na pasie, załoga stwierdziła jednak, że usterka nadal występuje i maszyna ponownie trafiła do specjalistów.

Jak mówią przedstawiciele LOTu, zgodnie z obowiązującym prawem, linie wywiązały się ze swoich zobowiązań. Pasażerowie, którzy czekali w sumie na lot dwa dni, nie mogą liczyć na odszkodowanie, bo ono przysługuje tylko w przypadku, gdy lot jest niemożliwy z winy przewoźnika.

Na podstawie Gazety Wyborczej

/KY/

Wiecej o PLL LOT >>>

Tuesday 27 May 2008

Centralwings porozumie się z niedoszłymi pracownikami

Centralwings
Wielki sukces - "Gazeta Praca" pogodziła dwie zwaśnione strony: firmę
Centralwings i jej dwunastu niedoszłych pracowników. W najbliższych dniach obie
strony podpiszą porozumienie. Firma przeprosi i wypłaci zadośćuczynienie
poszkodowanym.

Przez ponad dwa miesiące dokładnie przyglądaliśmy się konfliktowi między Centralwings a niedoszłymi pracownikami. Pierwszy raz opisaliśmy problem 17 marca. Pod koniec ub. roku firma Centralwings ogłosiła nabór personelu pokładowego do mającej wkrótce powstać nowej bazy lotniczej w Gdańsku. Zgłosiło się wielu kandydatów, z których wybrano najlepszych. 12 osób, które po blisko dwumiesięcznej rekrutacji miały otrzymać pracę w Centralwings, ale pracy nie dostały, bo firma wycofała się ze swojego pomysłu. Zanim jednak to się stało, za namową szefowej HR większość z kandydatów zrezygnowała z dotychczasowej pracy, by lepiej przygotować się do czterotygodniowego kursu, jaki zaplanowała firma. Inni pozmieniali tok studiów na indywidualny, niektórzy pozaciągali kilkutysięczne kredyty i wynajęli mieszkania w Gdańsku. O zmianie planów niedoszli pracownicy dowiedzieli się trzy dni przed podpisaniem umowy. Wszyscy kibicowali oszukanym

Po stronie całej dwunastki murem opowiedzieli się czytelnicy "Gazety Praca", kancelarie prawne, a nawet znane autorytety, w tym były prezydent Lech Wałęsa, który został zaproszony przez Centralwings na uroczystość uruchomienia nowej bazy lotniczej. Wszyscy opowiedzieli się po stronie poszkodowanych i postanowili im pomóc. Podtrzymywani tak dużym wsparciem młodzi ludzie, którym nie dane było spełnić swoich zawodowych marzeń, nie poddali się i podjęli walkę z tanimi liniami lotniczymi. Dzięki temu pokazali innym, że nie zawsze pracodawca może postąpić tak jak chce, nie licząc się ze zdaniem innych. Wzmocnieni takim poparciem postanowili zwrócić się do prawników, którzy bezpłatnie zaoferowali im swoją pomoc. Wojciech Dziób z Kancelarii Prawa Pracy i Prawa Gospodarczego w Krakowie, pełnomocnik sześciu osób, wystąpił do władz firmy z przedsądowym wezwaniem do podjęcia negocjacji lub wypłaty odszkodowania do 16 kwietnia. Jeżeli do tego terminu nie byłoby żadnej reakcji ze strony firmy, sprawa miała zostać skierowana na drogę sądową. Firma podjęła negocjacje.

Można się jednak porozumieć

Po kilku spotkaniach i rozmowach z kancelarią prawną i poszkodowanymi Centralwings postanowił, że zawrze porozumienie. Cała dwunastka ma otrzymać stosowne zadośćuczynienie od firmy. Spółka wyda oświadczenie, w którym przeprosi niedoszłych pracowników za zaistniałą sytuację i wynikły z tego problem. W zamian za to wszyscy niedoszli pracownicy wystosują ze swojej strony list do prezydenta Lecha Wałęsy wyjaśniający całą sytuację i informujący o zakończeniu sporu. - Bardzo się cieszę, że mogłem pomóc tym młodym ludziom - mówi Wałęsa. - Jak tylko mogę, zawsze staram się stanąć po stronie słabszych i poszkodowanych. Pilnuję tej sprawy i czekam na jej szczęśliwe zakończenie -dodaje b. prezydent. - Mam nadzieję, że firma nie poprzestanie tylko na tym, ale gdy zmieni plany i postanowi otworzyć bazę w Gdańsku, to zatrudni tych pracowników, tak jak im to już wcześniej obiecała. Najważniejsze, że obie strony będą zadowolone - mówi Piotr Gulczyński, prezes zarządu Fundacji Instytutu Lecha Wałęsy. - W ciągu 7-10 dni powinniśmy zawrzeć porozumienie i sfinalizować całą sprawę, którego treść będzie wynikiem wykazania dobrej woli przez obydwie strony tego konfliktu - mówi radca prawny Wojciech Dziób z Kancelarii Prawa Pracy i Prawa Gospodarczego w Krakowie. - Wszystko jest na dobrej drodze. Nam wszystkim zależy na jak najlepszym zakończeniu tej sprawy - potwierdza Kamil Wnuk, rzecznik prasowy Centralwings. Zadowoleni sa także niedoszli pracownicy. - Firma pokazała, że nawet zmiana planów nie powoduje, że jest jej obcy los niedoszłych pracowników. Potraktowała nas poważnie i rozstaje się z nami w dobrych relacjach - cieszy się Mariusz Jagłowski, student wojskowej uczelni, który dla pracy w Centralwings zmienił tryb studiów z dziennych na indywidualny. - A my, mam taką nadzieję, pokazaliśmy wszystkim internautom i czytelnikom, że zawsze trzeba walczyć o swoje prawa, nawet jeśli sytuacja nie wygląda najlepiej. Nasza walka przyniosła oczekiwany efekt.

Źródło: Gazeta Wyborcza

/L/

Monday 26 May 2008

Festiwal Saint Paul w Bristolu

easyJet
Festiwal Saint Paul w Bristolu to jedna z największych letnich atrakcji w tym mieście. Kolorowa parada jest niesamowitym wydarzeniem, które w zeszłym roku przyciągnęło ponad 40 000 turystów z całego świata. Historia festiwalu zaczęła się pod koniec lat sześćdziesiątych XX wieku.

To początkowo niewielkie przedsięwzięcie angażujące lokalną społeczność Afrykańsko-Karaibską, z czasem urosło do rangi imprezy kulturalnej na światowym poziomie. W tym roku Festiwal odbędzie się po raz czterdziesty pierwszy. Już 5-ego lipca będzie można zobaczyć na ulicach Bristolu ludzi, którzy ubrani w kolorowe kostiumy będą reprezentować kulturę i historię różnych krajów. Podczas festiwalu można będzie też spróbować specjałów kuchni z różnych kontynentów, a w pobliskim parku St. Agnes najmłodsi znajdą specjalnie zorganizowane dla nich atrakcje.

St.Paul jest dzielnicą Bristolu z bardzo bogatą historią. Dużą część społeczności St. Paul stanowi mniejszość Afrykańsko-Karaibska, dzięki której Festiwal stał się powszechnie rozpoznawanym kulturalnym wydarzeniem lata w Bristolu. Do odwiedzenia miasta zachęca też wspaniała architektura. Bristol latem to bez wątpienia miejsce, w którym można przeżyć niezapomniane chwile.

Podane ceny dotyczą biletu w jedną stronę i zawierają opłaty lotniskowe. Oferta z dnia 15 maja 2008 r. jest ważna do wyczerpania puli.

easyjet.com

/L/

Szybciej pociągiem przez wschodnią granicę

Port Lotniczy3
PKP chce do Euro 2012 r. znacznie usprawnić ruch kolejowy pomiędzy Polską i Ukrainą, by nie stracić pasażerów na rzecz linii lotniczych.

Rynek połączeń z Ukrainą jest łakomym kąskiem, bo szybko rozwijają się turystyka i stosunki gospodarcze między oboma krajami. Przede wszystkim jednak już za cztery lata w Polsce i na Ukrainie rozegrane zostaną mistrzostw Europy w piłce nożnej.

Jednak obecnie pociąg z Warszawy do Kijowa jedzie około 19 godzin. W perspektywie rozwoju tanich połączeń lotniczych (Wizz Air już sprzedaje bilety na połączenia wewnątrz Ukrainy jako pierwszy niskokosztowy przewoźnik) tak długa podróż nie byłaby konkurencyjna.

- Chcemy ją skrócić do 10-12 godzin - zapowiada Zbigniew Szafrański, pełnomocnik zarządu PKP SA ds. międzynarodowych. Kolej zamierza więc wyremontować linię łączącą Kraków i Lwów, tak by pociągi mogły na niej jeździć 120-160 km/h.

Ale to nie wystarczy. Tory w Polsce mają szerokość 1435 milimetrów, podczas gdy w państwach byłego ZSRR - 1520 mm. - Obecnie koleje obsługujące połączenia pomiędzy Polską a Ukrainą mają dwie możliwości, albo przesadzanie pasażerów na granicy, albo wymiana wózków pod wagonami. To zabiera nawet dwie-trzy godziny - mówi Zbigniew Szafrański.

Ale jest jeszcze jedna alternatywa - system SUW2000, który pozwala na regulację szerokości osi w wagonach i znaczne skrócenie przejazdu przez granicę. System opracował już w latach 90 Ryszard Suwalski z ZNTK w Poznaniu.

Obecnie koleje polskie i ukraińskie prowadzą decydujące negocjacje o wprowadzeniu go do eksploatacji. - Dzięki niemu moglibyśmy urwać 2-2,5 godziny na granicy - mówi Szafrański. I dodaje, że warunkiem efektywnego działania systemu byłoby usprawnienie odprawy paszportowej na granicach.

System, którego współwłaścicielami obecnie jest kilka firm (m.in. PKP SA, ZNTK Poznań, GATX Rail Polska) działał już w latach 2003-2006 w pociągu Chełmoński relacji Kraków-Kijów. Testowano go też na linii Warszawa-Wilno.

- W 2006 r. został zawieszony, ponieważ strona ukraińska stwierdziła, że niezablokowany mechanizm doprowadził do wykolejenia wagonu - mówi Szafrański. Teraz jednak strony wróciły do negocjacji i mają znacznie więcej motywacji - w postaci Euro2012 - do jak najszybszego porozumienia.

- Jesteśmy jako przewoźnik zainteresowani uruchomieniem systemu SUW2000, bo znacznie poprawi to jakość podróży - mówi prezes PKP Intercity Czesław Warsewicz. Spółka ma już kilkanaście wagonów dostosowanych do obsługi systemu. Teraz pracuje nad zamontowaniem dodatkowych zabezpieczeń. Jeśli strona polska i ukraińska doszłyby do porozumienia, to już od nowego rozkładu jazdy w grudniu można by uruchomić połączenia z Krakowa do Lwowa wykorzystujące system SUW. Obecnie podróż na tym odcinku trwa ponad 6 godzin.

- Prowadzimy rozmowy z celnikami, by odprawiać pasażerów już przed granicą na przykład od Przemyśla. To przyspieszyłoby podróż, którą można by w sumie skrócić do około 4 godzin - mówi Warsewicz.

Źródło: Gazeta Wyborcza

/L/

Nie będzie tanich lotów przez Atlantyk

Linie Lotnicze6
Nie ma prawnych ograniczeń w dostępie tanich linii lotniczych do połączeń atlantyckich, ale nie wejdą one na ten rynek - podaje "Gazeta Prawna".

Wedle oczekiwań Komisji Europejskiej otwarcie nieba nad Atlantykiem miała spowodować spadek cen biletów lotniczych nawet o 30 proc. Tymczasem tani przewoźnicy nie są zainteresowani długimi trasami atlantyckimi.

Tani przewoźnicy nie mają samolotów dalekiego zasięgu. By kupić takie maszyny, potrzebne są bardzo duże nakłady inwestycyjne, a wszyscy przewoźnicy lotniczy mają obecnie problemy z rosnącymi kosztami związanego z drożejącą ropą naftową - informuje „Gazeta Prawna” - Wydaje mi się, że nawet największe tanie linie lotnicze nie mogą sobie w tej chwili pozwolić na kupno nowych maszyn i wojnę cenową na trasach atlantyckich - uważa Kamil Wnuk z Centralwings.

Wysokie ceny paliw sprawiają, że jest mało prawdopodobne, by ktoś był w stanie zaoferować

niższe ceny niż tradycyjne linie lotnicze.

Źródło: "GP"

/L/

Friday 23 May 2008

Love Parade w Dortmundzie - Leć już za 100 zł

easyJet
Parada Miłości magnetyzuje muzyką, tańcem i wszechobecną zabawą. To największe muzyczne wydarzenie Europy dla ludzi, którzy kochają muzykę, pokój, wolność i taniec. W tym roku, Love Parade odbędzie się w Dortmundzie, 19-ego lipca.

Po raz pierwszy w swojej ponad dwudziestoletniej historii, Parada Miłości przemaszeruje autostradą B1, która jest najbardziej uczęszczaną drogą w Niemczech. Tego nie można przegapić!

Przyłącz się do Love Parade! Już teraz zarezerwuj swoja podróż!

*Podane ceny dotyczą biletu w jedną stronę i zawierają opłaty lotniskowe. Oferta z dnia 15 maja 2008 r. jest ważna do wyczerpania puli

easyjet.pl

/L/

Zamieszanie z powodu lotu szkoleniowego

Wizzair
Mieszkańcy Przylepu koło Zielonej Góry byli świadkami niecodziennego zdarzenia. Tuż nad ich głowami latał samolot z logo Wizz Air. Wszyscy myśleli, że samolot ma awarię i zamierza awaryjnie lądować na trawiastym lotnisku. Okazało się, że były to loty szkoleniowe linii Wizz Air.

Odrzutowy Airbus A 320 zrobił na obserwatorach olbrzymie wrażenie. Wszystkim wydawało się, że pilot ma problemy – samolot latał nisko nad miejscowością Przylep, niedaleko Zielonej Góry z wysuniętym podwoziem. Kilkakrotnie wyglądało na to, że przymierza się do lądowania. Po kilkunastu minutach rozeszły się plotki, że maszyna się rozbiła.

Całe zamieszanie związane było z lotami szkoleniowymi kilku nowych pilotów linii Wizz Air na lotnisku w Babimoście. 180-miejscowy samolot latał bez pasażerów. W sumie maszyna wykonała ok. 40 lotów, lądowań i startów.

Przedstawiciele lotniska w Babimoście mówią, że nawet gdyby doszło do awarii, samolot nie mógłby lądować na trawiastym podłożu. Maszyna ugrzęzłaby w ziemi i przewróciłaby się. W sytuacji zagrożenia pilot wybrałby lotnisko w Poznaniu, Wrocławiu czy Berlinie. Tymczasem samolot był całkowicie sprawny. Po zakończonym szkoleniu poleciał na poznańską Ławicę, a stamtąd do Glasgow.

Na podstawie Alert24.pl

/KY/

Wiecej o Porty Lotnicze >>>

Tunelem na Okęcie

Porty Lotnicze
Już w wakacje poprawi się dojazd na Okęcie. Niebawem zostanie oddana kładka dla pieszych, a następnie kierowcy będę mogli korzystać z krótkiego tunelu poprawiającego dojazd na lotnisko.

Tunel i kładka dla pieszych nad ul. Żwirki i Wigury miały powstać wraz z nowym terminalem pasażerskim na Okęciu. Po zamieszaniu z wyrzuceniem wykonawcy, dojazdy na lotnisko pozostały rozgrzebane. Kierowcy nie mogli korzystać z tunelu prowadzącego w stronę centrum Warszawy, z powodu nie dokończonej kładki dla pieszych nad ulicą.

Przedsiębiorstwo Porty Lotnicze wreszcie znalazło firmę, która dokończy budowę kładki. Za blisko pół miliona złotych roboty do końca lipca wykona firma Chemikor. Kładka i tunel mają być otwarte w sierpniu.

Na podstawie Gazety Wyborczej

/KY/

10 lat easyJet na lotnisku Stansted

easyJet
Linie lotnicze easyJet obchodzą dziesiątą rocznicę działalności z londyńskiego lotniska Stansted. Pierwszy lot z Londynu odbył się 21 maja 1998 roku pod marką Go, która po zamianie na easyJet w 2002 roku stała się jedną z największych tanich linii w Europie.

Obecnie na Stansted pracuje 522 pracowników i stacjonuje 14 maszyn przewoźnika. W ciągu tych dziesięciu lat, linia przewiozła ok. 40 milionów pasażerów z tego portu do 26 europejskich i krajowych lotnisk.

David Osborne, angielski szef easyJet powiedział, że w ciągu tej dekady bardzo zmienił się sposób w jaki podróżujemy. „Dzięki naszym niskim cenom biletów, coraz więcej osób ma możliwość podróżowania samolotem na Wyspach oraz do wielu miejsc w całej Europie” – dodał.

Po za Stansted, easyJet operuje także z takich brytyjskich portów jak Bournemouth, Newcastle, Gatwick, Luton oraz Birmingham.

Na podstawie cheapflights.co.uk

/kY/

Wednesday 21 May 2008

Więcej tanich lotów

Wizzair
Mimo wielu informacji o masowym likwidowaniu połączeń przez linie lotnicze, są też dobre informacje dla amatorów taniego latania. Już od 13 lipca Wizz Air rozpocznie loty z Warszawy do Cork w Irlandii. Natomiast od 20 maja Centralwings będzie latał z Warszawy i Gdańska do norweskiego Haugesund.

Bilety na nowe połenie Wizz Air już można kupić na stronie internetowej przewoźnika. Na nowej trasie samoloty będą latały dwa razy w tygodniu, w czwartki i w niedziele. Do tej pory Wizz Air latał do Cork z Katowic i Gdańska.
Loty Centralwings do Haugesund będą lotami czarterowymi, na które bilety linie sprzedają pasażerom indywidualnym. W ramach tej wakacyjnej oferty przewoźnik wykonuje loty do atrakcyjnych turystycznie miejsc i zabiera na pokład samolotów czarterowych indywidualnych klientów.

Na podstawie PAP

/KY/

Wiecej o Linie lotnicze1 >>>

Nowy samolot pasażerski odbył pierwszy lot

Linie lotnicze1
Rosjanie testują nowy rosyjski samolot pasażerski Suchoj Superjet-100. Maszyna już odbyła swój pierwszy próbny lot. Aby zdobyć certyfikat pozwalający na regularny przewóz pasażerów, musi jeszcze odbyć około 600 lotów.

Samolot Suchoj Superjet-100 na pokład może zabrać około stu pasażerów. Ma on służyć głównie do przewozów regionalnych. Maszyna powstaje we współpracy z firmami zachodnimi. Suchoj Superjet-100 ma spełniać wszystkie wymogi lotnicze krajów zachodnich, w tym dotyczące poziomu hałasu. Producent ma już zamówienia na 73 samoloty. Jeszcze 27 maszyn maja być zamówione w najbliższym czasie.

Pierwszy lot trwał 40 minut. Samolot wzniósł się do 12000 metrów. Po wykonaniu wszystkich testów pierwsze samoloty mają trafić do rosyjskich linii lotniczych Aerofłot. Będzie to mniej więcej za pół roku.

Na podstawie Gazety Wyborczej

/KY/

Lotnisko w Dublinie jedynym z najgorszych w Europie

Port Lotniczy3
Prawie 30 proc. samolotów nie wylatuje z Dublina na czas - wynika z raportu Stowarzyszenia Europejskich Linii Lotniczych. Lotnisko w irlandzkiej stolicy znalazło się na czwartym miejscu wśród najgorszych europejskich portów lotniczych.

Opóźnienia lotów na dublińskim lotnisku są nawet większe, niż na bardziej zatłoczonych lotniskach w Paryżu czy Londynie. Szczególnie pasażerowie tanich linii muszą cierpieć przez niepunktualność irlandzkiego lotniska. To właśnie oni najczęściej i najdłużej czekają tu na swój lot. Nie można także pozazdrościć podróżnym, wybierającym się w daleką podróż, ponieważ opuszczają oni Dublin średnio 40 minut po czasie. Na krótszych trasach sytuacja też nie jest idealna. Czekają na swój lot także pasażerowie lecący do europejskich miast. Np. do Wielkiej Brytanii samolot startujący z Dublina statystycznie spóźnia się o ok. 20 minut.

Niepunktualność dublińskiego lotniska wykazują też badania brytyjskiego Civil Aviation Authority (CAA). Mało tego, okazuje się, że sytuacja w Dublinie z każdym rokiem jest coraz gorsza. Blado też wypada port w porównaniu z innymi irlandzkimi lotniskami. Np. opóźnienia lotów do Wielkiej Brytanii z Cork wynoszą średnio 16 minut, a z Shannon 9 minut. Według oceny „Irish Examiner”, na razi nie ma co liczyć, że sytuacja na lotnisku ulegnie poprawie.

Na podstawie Irish Examiner, Onet.pl

/KY/

Wiecej o Linie lotnicze1 >>>

Tuesday 20 May 2008

Milion dolarów za chińskiego pilota

Linie lotnicze1
Chińczycy zwrócili się do władz Politechniki Rzeszowskiej z zapytaniem o możliwość szkolenia na tej uczelni studentów z Chin i wykształcenia ich na cywilnych pilotów. Za wykształcenie jednego pilota gotowi są płacić milion dolarów.

Ministerstwo Infrastruktury ma dać odpowiedź na chińską ofertę do końca maja. Strona chińska poinformowała, że tamtejszy rynek obecnie potrzebuje kilkuset pilotów. Politechnika Rzeszowska jest jedyną w kraju uczelnią, która kształci cywilnych pilotów. Uczelnia przygotowuje do latania 15 pilotów rocznie. By przyjąć propozycję kształcenia chińskich studentów, Politechnika Rzeszowska musiałaby dziesięciokrotnie zwiększyć liczbę kształconych osób.

Ze swojej strony, rektor Politechniki Rzeszowskiej Andrzej Sobkowiak nie widzi przeszkód, by to zrobić, pod warunkiem, że będzie miał zapewnione finansowanie. "Wszystko jest kwestią pieniędzy. Przygotujemy biznesplan dla ministerstwa, który może zostać przedstawiony Chińczykom" – powiedział.

Na podstawie PAP

/KY/

Czesi chcą sprzedać lotnisko

Porty Lotnicze
Czeski rząd jest gotów sprzedać prywatnej firmie największe lotnisko w kraju za co najmniej cztery mld euro. Wśród kandydatów na właściciela portu Ruzyny są firmy niemieckie, konsorcja hiszpańskie, australijskie oraz słowackie. O ostatecznym wyborze inwestora wiadomo będzie w pierwszym kwartale 2009 r.

W roli nabywcy premier Czech Mirek Topolanek chciałby widzieć konsorcjum, które będzie finansować dalszy rozwój portu. A potencjalne inwestorzy mają o co walczyć. Lotnisko Ruzyny w zeszłym roku obsłużyło 12,5 mln podróżnych, o 8 proc. więcej niż w 2006r. Zysk netto spółki w tym okresie wzrósł o 14,4 proc.

Jeżeli chodzi o Polskę, władze naszego kraju jako jednego z ostatnich w Europie, bronią się przed oddaniem lotnisk w prywatne ręce. W przypadku zagranicznych inwestorów, ULC ma prawo sprzeciwić się każdej transakcji, gdyby zagraniczna firma miała posiąść więcej niż 24,9 proc. udziałów w spółce lotniskowej. Planowane jest też przekazanie ministrowi odpowiedzialnemu za transport możliwości unieważniania decyzji podjętych przez spółki. Może to skutecznie zniechęcić inwestorów, którzy nie będą chcieli inwestować setek milionów euro w biznes, do którego może się wtrącać rząd.

Najgłośniej politycy sprzeciwiają się pomysłom prywatyzacji Okęcia. Według nich lotnisko pełniące funkcję portu centralnego powinno pozostać w rękach państwa. Tymczasem, zdaniem ekspertów, nie warto się obawiać oddania ważnych portów lotniczych w prywatne ręce. Prywatne lotniska funkcjonują na całym świecie, pozwalając im na szybki rozwój, dzięki pozyskanemu kapitałowi. Jeżeli polskie lotniska mają nadążyć z rozbudową za wzrostem ruchu lotniczego na poziomie ok. 30 proc. rocznie, muszą znaleźć środki na te inwestycje. Mogą co prawda pozyskać w sumie ponad 700 mln euro z dotacji unijnych do 2012 roku. Jednak by je zdobyć, muszą mieć wkład własny. I tu jedynym rozwiązaniem byłaby sprzedaż udziałów prywatnemu inwestorowi.

Na podstawie Rzeczpospolitej

/KY/

Wiecej o Porty Lotnicze >>>

Pasażer zapłaci za wszystko

Linie lotnicze2
W tym roku drożej zapłacimy za bilety, nawet te „tanie”. Mówi, się, że ceny przelotów w najtańszych klasach będą kosztować tyle, ile obecnie w klasie biznes. W czasie lotu zaś, zapłacimy za każdą, nawet najmniejszą, usługę dodatkową.

Linie wprowadzają coraz więcej usług, za które w czasie lotu trzeba dodatkowo zapłacić. Już niedługo, na pokładzie trzeba będzie płacić za wszystko. Pieniędzy będą od nas chcieli nawet za podanie koca lub poduszki. Będziemy musieli zapłacić także za dodatkowy napój.

To tylko najdrobniejsze z opłat dodatkowych, które wymyślają przewoźnicy. Łatwo zaobserwować, w jak szybkim tempie wzrastają opłaty paliwowe. Coraz więcej musimy płacić za bagaż czy za ewentualną zmianę rezerwacji.

Do naszych kieszeni coraz głębiej będą sięgali nawet najwięksi przewoźnicy. Zmuszają ich do tego coraz wyższe ceny ropy naftowej. Są też inne powody nieuniknionych podwyżek cen biletów. Są one związane z zaostrzoną polityką UE w zakresie ochrony środowiska, do której muszą się dostosować przewoźnicy. Za kosztowne zmiany, które przewoźnicy muszą przeprowadzać oraz koszty ewentualnych kar za trucie środowiska zapłacą jak zwykle pasażerowie. Na nasze barki spadną także koszty wzrostu płac pracowników linii lotniczych, o które zabiegają związki zawodowe.

Na podstawie Dziennika

/KY/

Wiecej o Linie lotnicze2 >>>

Paraliż na norweskich lotniskach

Port Lotniczy3
Od czterech dni trwa strajk personelu naziemnego na lotniskach w Norwegii. W poniedziałek protest dotknął około 18 tysięcy podróżnych. Jeżeli nie uda się dojść do porozumienia ze strajkującymi, dołączą do nich pracownicy inny portów lotniczych.

W piątek na pięciu lotniskach 220 pracowników naziemnych wstrzymało pracę. Wśród sparaliżowanych portów było lotnisko w Bergen, drugim co do wielkości mieście Norwegii. Podczas weekendu strajk objął też szóste lotnisko - Kristiansund.

Inicjatorem strajku jest Federacja Norweskich Związków Zawodowych (LO), najważniejszą organizacją związkową w kraju. Powodem rozpoczęcia protestów było fiasko rozmów dotyczących warunków płacowych pomiędzy związkami a zarządem lotnictwa cywilnego Avinor.

LO uprzedziła, że w przypadku braku porozumienia od wtorku strajk obejmie kolejne sześć lotnisk. M.in. zostanie sparaliżowany terminal w Stavanger, który obsługuje dziennie ponad 30 tysięcy pasażerów. Na szczęście, strajku nie ma na Gardermoen pod Oslo, drugim co do wielkości lotnisku w Skandynawii.

Na podstawie PAP

/KY/

Nowa trasa easyJet z Newcastle do Hiszpanii

easyJet
Samoloty taniego przewoźnika będą zabierały pasażerów z Newcastle International Airport na słoneczne wybrzeża Hiszpanii. Loty do Murcji będą się odbywały trzy razy w tygodniu, we wtorki, czwartki i niedziele. Najtańszy bilet w obie strony będzie kosztował 46,98 funtów.

Nowe połączenie to już 17. trasa przewoźnika z lotniska w Newcastle. Jak powiedział Carly Brear z firmy easyJet, Murcja jest bardzo popularnym kierunkiem, który linie już oferują z innych brytyjskich lotnisk. Teraz także pasażerowie z północnego wschodu będą mieli możliwość dotarcia do letnich kurortów na wschodnim wybrzeżu Hiszpanii.

Obecnie samoloty linii easyJet latają z Newcastle m.in. w kierunku Ibizy, Malagi oraz Menorki. Przewoźnik spodziewa się, że w ciągu roku z nowego połączenia do Murcji skorzysta 41 000 pasażerów.

Na podstawie cheapflights.co.uk

/KY/

Trzeci samolot we flocie Air Italy Polska

Air Italy
Warszawa, 20 maja 2008 – Na sezon letni Air Italy Polska wylizingowała samolot B757-200 od firmy-siostry Euro Mediterranean Airlines, wchodzącej – podobnie jak AIP – w skład Grupy Air Italy.

Samolot obsługuje połączenia do Hurghady i Sharm el Sheikh z pięciu polskich miast
– Gdańska, Katowic, Poznania, Warszawy i Wrocławia.

„Cieszymy się, że dzięki uruchomieniu tych dodatkowych połączeń możemy obsługiwać loty z różnych lotnisk w Polsce” – powiedział prezes Air Italy Polska Shaun Dewey.

Airitaly.pl

/L/

Wiecej o Air Italy >>>

Wizz Air świętuje czwartą rocznicę działalności

Wizzair
Wizz Air, największa nisko-kosztowa i nisko-taryfowa linia lotnicza w Polsce i Europie Środkowo-Wschodniej świętuje dziś czwartą rocznicę swojej działalności. Dokładnie 4 lata temu pierwszy samolot Wizz Air odleciał z Portu Lotniczego Katowice.

Od tego czasu przewoźnik uzyskał pozycję lidera wśród nisko-kosztowych linii lotniczych w Środkowej i Wschodniej Europie. Do dziś ponad 12 milionów pasażerów skorzystało z usług firmy.

W 2007 r. Wizz Air przewiózł 4,2 mln osób, o 40% więcej niż w 2006 r.
Od początku tego roku przewoźnik uruchomił dwie nowe bazy operacyjne w Poznaniu i Kluż (Rumunia). Dzięki nim Wizz Air posiada już 8 baz
w Europie (w Katowicach, Budapeszcie, Warszawie, Gdańsku, Sofii
i Bukareszcie). Obecnie firma oferuje loty do 51 destynacji na ponad 100 trasach. Wizz Air zamierza w tym roku przewieźć ponad 6 milionów pasażerów.

Flota Wizz Air składa się z nowoczesnych samolotów Airbus A320
w średnim wieku 3 lat. Jest to jedna z najmłodszych flot na świecie. Dzięki podpisanym umowom z Airbusem flota Wizz Air tego lata będzie się składała z 19 samolotów, a do końca 2014 r. liczba maszyn zwiększy się do 82.

József Váradi, Prezes Wizz Air powiedział: “Wizz Air nieustannie zdobywa zaufanie milionów pasażerów podróżujących po Europie. Jestem dumny, że szybki rozwój firmy jest osiągany przy zachowaniu najwyższej jakości usług, czego dowodem jest nie tylko satysfakcja pasażerów, ale również liczne nagrody, jakie dostaliśmy w tym roku. Wizz Air osiągnął optymalną pozycję, aby w krótkim czasie stać się największą linią lotniczą w Środkowej i Wschodniej Europie”.

Podobnie jak w ubiegłych latach Wizz Air świętuje swoją rocznicę wraz z Portem Lotniczym Katowice witając pasażerów balonami oraz słodkim poczęstunkiem na lotnisku.

wizzair.pl

/L/

Friday 16 May 2008

Strajki na sześciu norweskich lotniskach

Port Lotniczy3
Na sześciu lotniskach w Norwegii rozpoczął się w piątek bezterminowy strajk personelu naziemnego. Z powodu protestów nie działało lotnisko w Bergen.

Protest zaczął się przed świętem państwowym. Może to spowodować duże zamieszanie, gdyż wiele osób podróżuje do kraju, by 17 maja spędzić z rodziną Dzień Konstytucji .

Z powodu strajku personelu naziemnego lotnisko w Bergen było zamknięte. Jeżeli protest potrwa dłużej, możliwe są także zakłócenia na lotnisku Gardermoen pod Oslo, drugim co do wielkości lotnisku w Skandynawii.
Strajkujący są niezadowoleni z warunków płacowych. I chociaż władze lotnictwa cywilnego złożyły strajkującym propozycję podwyżki płac, została ona odrzucona. Oprócz Bergen strajkują pracownicy lotnisk w Haarstad, Narwiku, Molde, Mo i Rana oraz Mosjoen.

Na podstawie Reuters

/KY/

Nowa baza EasyJet w Manchesterze

easyJet
Tanie linie lotnicze easyJet otworzyły swoją bazę na lotnisku w Manchesterze. Ekspansja przewoźnika na tym lotnisku jest związana z przejęciem GB Airways, którego flota jest obecnie malowana w charakterystyczne pomarańczowa barwy.

Przejęcie odbyło się w październiku zaszłego roku. Nabycie GB Airways kosztowały taniego przewoźnika 103,5 milionów funtów. Dla pasażerów połączenie tych dwóch linii oznacza, że na wakacje z Manchesteru będą oni mogli polecieć do takich miast, jak Malta, Malaga czy Tenerife. Inne nowe połączenia easyJet pozwolą podróżować z Manchester Airport do Paphos na Cyprze, Heraklionu na Krecie oraz do Alikante.

Przejęcie GB Airways pozwoliło easyJet na wzbogacenie swojego rozkładu o 32 nowych połączeń, z których 21 to kierunki, do których przewoźnik dotąd nie latał.

Na podstawie cheapflights.co.uk

/KY/

Wiecej o Linie lotnicze4 >>>

Wednesday 14 May 2008

Ze Stansted do Aten i Wilna

Linie lotnicze4
Dwa nowe europejskie połączenia są dostępne z londyńskiego lotniska Stansted. Linie lotnicze Aegan Airlines dwa razy dzienni latają do stolicy Grecji, a Lithuanian Airlines otworzyły trasę do litewskiej stolicy.

Rzecznik lotniska Nick Barton powiedział, że otwarcie nowych połączeń oznacza, że teraz Stansted ma więcej bezpośrednich regularnych połączeń do miast w Europie, niż jakakolwiek brytyjska baza.

Na lotnisku Stansted swoje połączenia mają 33 regularne oraz czarterowe linie. W sumie co roku port obsługuje 23,5 miliony pasażerów, którzy latają do 160 lotnisk na całym Świecie.
Zarządzająca lotniskiem firma BAA poinformowała także o swoich zamiarach budowy nowego pasa startowego, co zwiększy przepustowość lotniska do 35 milionów rocznie.

Na podstawie cheapflights.co.uk

/KY/

Szef Terminalu 5 londyńskiego Heathrow wylatuje

Porty Lotnicze
Mark Bullock, pod rządami którego został otwarty nowy terminal na lotnisku Heathrow, zdecydował się odejść ze stanowiska dyrektora w wyniku “restrukturyzacji kierownictwa” – poinformowała zarządzająca portem firma BAA.

Jak wiadomo, otwarcie Terminalu 5 pociągnęło za sobą liczne odwołania lotów oraz chaos spowodowany niedziałającym systemem bagażowych. Szef BAA skomentował całą sytuację, jako ogromną kompromitację.

Jednak dyrektor największego brytyjskiego lotniska Colin Matthews o swoim podwładnym wyraził się bardzo pozytywnie. Według niego, Bullock zrobił ogromny wkład w rozwój BAA oraz portu. Szczególnie szef lotniska jest wdzięczny kierownikowi T 5 za wysiłki w trudnym dla lotniska czasie.

W zeszłym miesiącu w wyniku klapy przy otwarcie T5, ze stanowiskami pożegnało się także dwóch członków zarządu British Airways.

Na podstawie cheapflights.co.uk

/KY/

Wiecej o Porty Lotnicze >>>

Wyjątkowy czas w Barcelonie

Centralwings
Centralwings zaprasza do Barcelony na stulecie słynnego Palacio de la Música Catalana Auditorium (Pałacu Muzyki Katalońskiej). Z okazji tego jubileuszu przez cały rok w stolicy Katalonii odbywają się ciekawe koncerty, wystawy, spotkania i wydarzenia rozrywkowe.

Budynek Pałacu Muzyki Katalońskiej został wybudowany w 1908 roku. Twórcą projektu tego modernistycznego dzieła sztuki był słynny Lluís Domènech i Montaner. Od tamtego czasu budynek był miejscem niecodziennych występów najznamienitszych muzyków z całego świata, którzy wypełniali jego wnętrza różnorodnymi brzmieniami. Pałac Muzyki Katalońskiej, będący jedną ze słynniejszych budowli w Barcelonie, został też wyróżniony odznaczeniem Światowego Dziedzictwa UNESCO.

Na stulecie Pałacu Muzyki Katalońskiej można dostać się z Centralwings. Samoloty polskiego taniego przewoźnika latają do stolicy Katalonii w ramach regularnego połączenia Kraków – Barcelona.

Wylot	Przylot	Dni tygodnia	Godziny
Kraków	Barcelona	wtorek, czwartek, sobota	23:20 - 01:55
Barcelona	Kraków	Środa, piątek, niedziela	02:55 - 05:30

Bilety, w promocyjnej cenie już od 299 zł brutto, można rezerwować przez stronę www.centralwings.com i w biurach podróży w całym kraju..

Promocja na połączenia do Barcelony i do Lizbony potrwa od 14 do 18 maja br.

/L/

Długi weekend z Centralwings.

Centralwings
Długi weekend okazał się za krótki? Padało? Korki? Kolejny będzie lepszy, bo w słonecznej Lizbonie lub Barcelonie! Sprawdź najnowszą promocję Centralwings.

Tylko od 14 do 18 maja 2008 roku kupisz bilet do Lizbony i Barcelony w super cenie!

Lizbona od 299 zł brutto
Barcelona od 449 zł brutto

Zarezerwuj słońce już dziś!
Sprawdź na www.centralwings.com
słoneczną promocję.

/L/

Tuesday 13 May 2008

Za lot na Igrzyska trzeba zapłacić od 4.5 tys. zł

PLL LOT
Nie ma dobrych wiadomości, dla tych, którzy chcieliby obejrzeć na żywo Igrzyska Olimpijskie w Pekinie. W sprzedaży zostały już tylko najdroższe miejsca w samolotach. Bezpośredni lot z Warszawy do Pekinu trwa około dziesięciu godzin, a podróż z przesiadkami może potrwać ponad dobę. Tańsza podróż pociągiem trwa dziewięć dni.

Jedyna linia, która oferuje bezpośredni lot do Pekinu to polski LOT. Jednak obecnie można kupić bilety na loty najpóźniej 3 sierpnia, czyli na pięć dni przed oficjalnym otwarciem imprezy. Bilety na późniejsze terminy już są wykupione. Chociaż w okresie przed Olimpiadą zainteresowanie połączeniem jest spore, polski narodowy przewoźnik nie planuje uruchomienia dodatkowych połączeń w tych dniach.

Im bliżej Igrzysk, tym więcej trzeba wydać, kupując bilet. Rezerwując teraz bilet na sierpień trzeba zapłacić prawie 6 tys. zł (za lot jeszcze w tym miesiącu zapłacimy „tylko” 2 tys. złotych). Samolot przewoźnika zabiera pasażerów do Pekinu trzy razy w tygodniu w środę, piątek i niedzielę.

Można wybrać się na Igrzyska lecąc z przesiadkami w jednym z europejskich portów. Natomiast trudno znaleźć miejsce w samolocie, który dotrze do Pekinu w przeddzień lub w dniu rozpoczęcia zawodów. Ciężko też znaleźć połączenie powrotne bezpośrednio po zakończeniu imprezy. Systemy rezerwacji internetowej na oblegane połączenia czasami mogą
wprowadzić w błąd. Nieraz system pokazuje, że bilety jeszcze są dostępne, lecz przy próbie rezerwacji okazuje się to niemożliwe, bo nie ma już wolnych miejsc.

Na podstawie Gazety Prawnej

/KY/

Wiecej o PLL LOT >>>

Pasażer pozywa linie o 2 mln dolarów, za lot w toalecie

Linie Lotnicze6
Mieszkaniec Nowego Jorku, wracał w lutym z San Diego liniami JetBlue. Do lotu upoważniał go voucher, który dostał od pracownika tych linii. Po 90 minutach od wylotu pasażer został powiadomiony przez pilota, że będzie musiał opuścić swoje miejsce i ustąpić stewardessie, której fotel był niewygodny.

Pasażer nie mógł też zająć miejsca kobiety, ponieważ jej fotel był przeznaczony tylko dla pracowników linii lotniczych. Ponieważ innych wolnych miejsc w samolocie nie było, mężczyzna został skierowany na … sedes, gdzie spędził następne 3 godziny. Pechowiec nie mógł wrócić na swój fotel nawet, gdy samolot wpadł w turbulencje.

Pasażer, który próbował sprzeciwić się żądaniom pilota, usłyszał następujące słowa: - Ja tu jestem pilotem, to jest mój samolot, pod moim dowództwem, a pasażer powinien być wdzięczny już za sam fakt znajdowania się na pokładzie.

Oburzony pasażer złożył w piątek pozew o 2 mln dolarów odszkodowania od linii lotniczych za narażanie jego życia i zdrowia na niebezpieczeństwo. Przedstawiciele JetBlue nie chcą komentować sprawy.

Na podstawie gazeta.pl

/KY/

Wiecej o Linie lotnicze5 >>>

Loty maja być bezpieczniejsze

Linie lotnicze5
Rząd przyjął projekt nowelizacji Prawa lotniczego, która nakazuje zwiększenie ochrony lotnictwa cywilnego oraz rozszerzenie nadzoru i kontroli nad bezpieczeństwem podróżnych. Nowe przepisy mają także usprawnić zarządzanie lotniskami oraz modernizację i rozbudowę infrastruktury lotniczej.

Nowelizacja zakłada, że za sprawy kontroli bezpieczeństwa będzie odpowiadać jedna instytucja, zarówno na lotach w ramach strefy Schengen oraz do krajów spoza układu. Za kontrole będą odpowiadać zarządzający lotniskami pod nadzorem prezesa ULC, współdziałającego ze Strażą Graniczną. Zgodnie z projektem, na wniosek komendanta placówki Straży Granicznej przewoźnik przewożący pasażerów na obszarze Polski będzie musiał przekazywać dane pasażerów i inne informacje związane z wykonywanym lotem i przekroczeniem granicy Polski. Dokument zawiera również ogólne zapisy o ochronie lotnisk cywilnych przed atakami terrorystycznymi.

Dokument ma także skłonić zakładających lub zarządzających lotniskami do perspektywicznego planowania ich rozwoju. Teraz będą oni musieli przygotować generalny plan rozwoju lotniska wraz ze strefą ochronną na okres nie krótszy niż 20 lat. Następnie plan będzie opiniowany przez prezesa ULC i zatwierdzany przez ministra infrastruktury.

Nowe przepisy m.in. mają zobowiązać przewoźników lotniczych do podawania pełnej wysokości taryfy za przewóz, uwzględniającej wszystkie dodatkowe opłaty i dopłaty, jakie muszą ponosić pasażerowie.

Na podstawie PAP

/KY/

Monday 12 May 2008

Do Madrytu z Krakowa od 600zł

Linie Lotnicze6
Rusza bezpośrednie połączenie lotnicze Krakowa z Madrytem. Samoloty hiszpańskiej Iberii wystartują na tej trasie już 26 lipca. Loty będą się odbywały trzy razy w tygodniu, w środy, sobotę i niedzielę. Rejsy nie znikną również na zimę. Wtedy będą wykonywane w środy i niedziele.

Do tej pory dla pracujących w Hiszpanii Polaków dotarcie na miejsce było utrudnione. Istniejące dotychczas połączenia nie były zbyt tanie. Z Krakowa do Madrytu można było dolecieć tylko samolotami Centralwings.

Poza tym, jeszcze do niedawna, jedynym lotniskiem, mającym regularne połączenia z Polską było lotnisko dla tanich linii w podbarcelońskiej Gironie, położone ponad 500 kilometrów od Madrytu. Niedawno Centralwings zamienił oddaloną o 90 kilometrów Gironę na główny port Barcelony. Jednak nadal liczba oferowanych połączeń była za mała, jak na ilość chętnych na loty między Krakowem a centralną i południową Hiszpanią.

Już od 26 lipca podróż do Hiszpanii będzie łatwiejsza. Loty pomiędzy Krakowem a Madrytem będzie obsługiwać Air Nostrum. Są to regionalne linie lotnicze, należące niemal w całości należą do grupy Iberii. Głównymi lotniskami, z którego operuje przewoźnik, są Madryt-Barajas i Barcelona. Rejsy będą obsługiwać mieszczące 89 pasażerów maszyny CRJ 900 (Canadair Regional Jet).

Ceny biletów nie są najniższe, jednak nieco bardziej przystępne, niż wykonywane przez większe maszyny regularne połączenia Madrytu z Warszawą. Koszt biletów wyniesie od 600 do 900 zł w obie strony.

Na podstawie Gazety Wyborczej

/KY/

Na czas mistrzostw Austria zamyka granice

Port Lotniczy3
Jeżeli wybieramy się do Austrii podczas mistrzostw Europy w piłce nożnej, musimy być przygotowani na kontrolę graniczną. Na czas tego sportowego wydarzenia zostaną tam zawieszone swobody gwarantowane porozumieniem z Schengen. Austria zamierza przywrócić kontrole graniczne, by zapewnić bezpieczeństwo kibicom i piłkarzom.

Jak podaje MSWiA, w okresie od 2 czerwca do 1 lipca Austria przywraca kontrolę na wszystkich swoich granicach. Jednak nie musimy się niczego obawiać, ponieważ do podróżowania po strefie Schengen nadal wystarczy dowód osobisty. Ambasada Austrii w Warszawie przekonuje, że kontrole graniczne nie powinny stwarzać żadnych utrudnień dla podróżujących Polaków. Jedyną zmianą będzie zwiększona ilość patroli na drogach przygranicznych. Przyjezdni podczas mistrzostw mogą być w każdej chwili skrupulatnie skontrolowani.

Podobnie sytuacja będzie miała miejsce na lotniskach. Przed wejściem na pokład będziemy musieli okazać celnikowi dowód osobisty lub paszport. Nie zmienią się, natomiast, limity wwozu papierosów i alkoholu. Natomiast, na granicach Szwajcarii, która jest współorganizatorem Euro 2008 oraz nie jest członkiem strefy Schengen, kontrole będą odbywać się jak dotychczas.

Na podstawie Dziennika

/KY/

Centralwings może połączyć się z Eurolotem

Centralwings
Po informacjach o możliwym końcu Centralwings pojawiły się całkiem odmienne scenariusze. Wcześniej mówiono, że przynosząca straty linia zlikwiduje tanie połączenia i ograniczy swoja działalność do obsługi czarterów. Jednak według ostatnich informacji, zarząd LOT rozważa nie tylko zachowanie marki Centralwings, ale nawet jej wzmocnienie. Do firmy miałby być włączony Eurolot, który oferuje loty na krajowych i bliskich europejskich trasach.

Losy tanich linii należących do LOT mają się rozstrzygnąć pod koniec maja. Zarząd LOT rozważa różne warianty, w tym połączenie Eurolot z Centralwings. Jednak eksperci oceniają taka możliwość niejednoznacznie. Niektórzy twierdzą, że to kiepski pomysł, ponieważ nierentowne loty krajowe jeszcze bardziej pogrążą Centralwings. Ty bardziej, że obie marki borykają się z problemem niewystarczającej ilości samolotów.

Inni zaś, twierdzą, że pomysł jest jak najbardziej trafiony. Połączenie lotów tanich z krajowymi pozwoli firmie na uniknięcie podwójnych kosztów tych działalności oraz ułatwi niektóre kwestie operacyjne, m.in. wymianę załóg.

Cała firma boryka się ostatnio z niedoborem floty. Na dwa Boeingi 767-200 wygasły umowy leasingowe i od jesieni samoloty ma przejąć Mexicana Airlines. Do końca roku wygasną też umowy leasingu kilku Boeingów 767-300 oraz 737. Nie wiadomo też, kiedy przewoźnik otrzyma zamówione parę lat temu nowoczesne Boeingi 787 Dreamliner.

Na podstawie Dziennika

/KY/

Wiecej o Linie lotnicze4 >>>

Friday 9 May 2008

Strony internetowe oszukują pasażerów

Linie lotnicze4
Komisja Europejska opublikowała raport, z którego wynika, że 1/3 klientów linii lotniczych, którzy kupują bilety przez Internet jest oszukiwana lub wprowadzana w błąd. Opracowanie uwzględniło 400 stron internetowych z 13 krajów UE, bez Polski.

KE stwierdziła, że 30 proc. zagranicznych serwisów internetowych sprzedających bilety lotnicze łamie prawa konsumentów. Najczęstszym problemem (58 proc. stron WWW) jest cena, która nie zawiera wszystkich opłat i podatków. 49 proc. stron wprowadzało w błąd co do warunków sprzedaży (np. zaznaczając już na wstępie niektóre dodatkowe opcje zakupu jak ubezpieczenie bagażu). Na 15 proc. stron nie można było w ogóle odnaleźć reklamowanej, atrakcyjnej oferty - co oznacza, że reklama wprowadzała w błąd.

W maju Komisja ma zamiar ogłosić takie same badania, ale zawierające dane ze wszystkich 27 krajów Unii. Dopiero wówczas KE zarekomenduje regulacje prawne, zmuszające wydawców stron do przestrzegania prawa.

Mimo wszystko, jak podaje raport, sytuacja jest nieco lepsza niż w zeszył roku. KE stwierdziła, że na skutek interwencji władz krajowych i unijnych, poziom usuwania ujawnionych nieprawidłowości pod koniec kwietnia przekroczył 50 proc.

Na podstawie PAP

/KY/

Jet2.com szykuje połączenia na Boże Narodzenie

jet2.com
Linie Jet2.com zapowiadają uruchomienie nowego połączenia z Leeds Bradford Airport do Newark w Nowym Jorku. Trasa będzie uruchomiona w okresie poprzedzającym święta Bożego Narodzenia.

W listopadzie i grudniu połączenie będzie realizowane raz na dwa tygodnie, by sprawdzić jego popularność. Następnie, jeżeli trasa będzie się cieszyła zainteresowaniem, tani przewoźnik zwiększy częstotliwość lotów. Obecnie, żadne linie lotnicze nie oferują połączeń z lotniska w Leeds Bradford do Newark.

Jak powiedział Richard Bodin z firmy Jet2holidays, połączenie do Newark będzie jedną z wielu nowych tras, które znajdą się w jeszcze nieogłoszonym zimowym rozkładzie lotów. Mamy długą listę potencjalnych kierunków, ciekawych z powodów wydarzeń sportowych, kulturalnych i religijnych - dodał Bodin.

Na podstawie cheapflights.co.uk

/KY/

Wiecej o jet2.com >>>

Skandynawski potop na Kraków

Port Lotniczy3
Wśród Polaków coraz popularniejsze są kierunki do miast w Skandynawii. Specjaliści od ruchu lotniczego mówią nawet o kilkusetprocentowym wzroście przewiezionych pasażerów. Największe żniwa szykują się na lotach z miast Danii, Szwecji, Finlandii i Norwegii a Krakowem.

W Polsce działają skandynawskie linie Norwegian, SAS, Finnair oraz Sterling.dk. Przewoźnicy oferują bezpośrednie loty do Krakowa m.in. z Helsinek, Sztokholmu, Kopenhagi i Oslo. Od września linie Norwegian uruchomią rejsy z Krakowa do Stravanger. Z jednym biletem w ręku można polecieć do Krakowa z Trondheim, Bergen, Bardufoss, Bodo, Kristiansand i Tromso.

Regularne połączenie z Oslo uruchomił też SAS, który tylko w styczniu na trasach do Polski przewiózł o 48 proc. pasażerów więcej niż rok wcześniej. Miesiąc później poprawił ten wynik jeszcze o 10 proc.

Z kolei Finnair coraz śmielej planuje stworzenie całorocznego połączenia do Helsinek. Natomiast Norwegian chce ustanowić w Krakowie swoją drugą (po Warszawie) bazę w Polsce.

W 2007 roku do Krakowa przyjechało łącznie prawie 10 proc. skandynawskich gości spośród 5 mln turystów z zagranicy. W 2008 roku ma ich być o kilka procent więcej.

Na podstawie Gazety Wyborczej

/KY/

Wiecej o Linie lotnicze3 >>>

Potentaci w gubieniu walizek

PLL LOT
W ciągu pierwszych trzech miesięcy tego roku linie British Airways zagubiły aż 270 tys. sztuk bagażu, a Air France 226 tys. LOT na tym tle wypada blado – tylko 9,4 tys. zgubionych walizek.

Z danych Stowarzyszenia Europejskich Linii Lotniczych (Association of European Arlines) wynika, że British Airways gubi prawie 3 proc. bagaży swoich pasażerów. Natomiast Air France traci 17,5 walizek na tysiąc pasażerów.

Jak wynika z danych AEA, w pierwszym kwartale tego roku z usług LOT skorzystało ok. 925 tys. osób, z kolei usługi narodowych linii angielskich wybrało 9,3 mln osób, francuskich 12,9 mln, a bilet na podróż z Lufthansą kupiło 13,2 mln osób. Zatem mniej zgubionego bagażu LOT zawdzięcza też temu, że po prostu przewozi mniej pasażerów. Średnio wszystkie 28 przebadanych linii lotniczych gubią 15,5 walizki na tysiąc pasażerów.

Badanie pokazało także, że najbardziej punktualną linią lotniczą w pierwszym kwartale tego roku były czeskie linie CSA. Podróż zgodnie z rozkładem odbyło 91 proc. jego maszyn na 17,06 tys. wykonanych lotów. Tuż za nim znalazły się rumuńskie linie lotnicze TARO. Na ok. 3,5 tys. rejsów ponad 88 proc. przebiegało zgodnie z harmonogramem.

W kategorii „najbardziej spóźnialska linia” także królują Air France i BA. Air France, którego maszyny startowały 124,4 tys. razy, opóźnił 15,8 proc. zaplanowanych lotów, British Airways na 51,8 tys. lotów miał poślizg w prawie 38 proc. przypadków.

Na podstawie Rzeczpospolitej

/KY/

Wiecej o PLL LOT >>>

Rekordowy kwiecień Norwegian

Norwegian
733.151 przewiezionych pasażerów - Łączna liczba pasażerów Norwegian.no w kwietniu 2008 wyniosła 606.799 w porównaniu z 457.296 w tym samym miesiącu 2007 roku, co oznacza wzrost liczby przewiezionych pasażerów o 149.503 (33 %) oraz 46 % zwiększenie ruchu pasażerskiego. "Kwiecień przyniósł olbrzymi wzrost liczby pasażerów, zarówno na połączeniach międzynarodowych, jak i krajowych w Norwegii", mówi Bjorn Kjos, Dyrektor Generalny Norwegian Air Shuttle.

· Całkowity ruch pasażerski (mierzony w RPK) wzrósł o 46 %, w porównaniu z kwietniem 2007 r.,

· Całkowita liczba oferowanych miejsc (ASK) zwiększyła się o 48 %, w porównaniu z kwietniem 2007 r.,

· Wykorzystanie miejsc w samolotach wyniosło 77 % i było o 1 punkt procentowy niższe niż w tym samym okresie 2007 r.,

· Linia ocenia, że yield za kwiecień 2008 r. wyniesie 0,59 NOK.

Powyższe wzrosty ruchu pasażerskiego, liczby oferowanych miejsc oraz liczby pasażerów, związane są z ekspansją na już istniejących trasach oraz uruchomieniem nowych połączeń od maja 2007 do kwietnia 2008 roku.

Ruch pasażerski na trasach krajowych w Norwegii zwiększył się o 26 %, podczas gdy liczba oferowanych miejsc o 29%, co zaowocowało wykorzystaniem miejsc w samolotach na trasach krajowych na poziomie 75 % w kwietniu 2008 roku, o 2 punkty procentowe niższym niż w kwietniu 2007 roku.

Ruch pasażerski na trasach międzynarodowych wzrósł o 53 %, zaś liczba oferowanych miejsc o 55 %. Wskaźnik wykorzystania miejsc w samolotach na trasach międzynarodowych wyniósł 78 %, tj. o 1 punkt procentowy mniej niż rok wcześniej.

Operacje polskie charakteryzował w kwietniu korzystny trend rozwojowy.

Na sprzedaże internetowe przypadało 86 % wszystkich biletów sprzedanych w kwietniu 2008 r.

Norwegian.se (dawniej FlyNordic) przewiózł 130.975 pasażerów w kwietniu 2008

· Całkowity ruch pasażerski (mierzony w RPK) wyniósł 104 mln

· Całkowita liczba oferowanych miejsc (ASK) wyniosła 149 mln

· Łączna liczba pasażerów wyniosła 126 352

· Wskaźnik wykorzystania miejsc w samolotach wyniósł 70 %

norwegian.no

/L/

Wiecej o Norwegian >>>

Wednesday 7 May 2008

Przeżyj przygodę na Islandii

Linie lotnicze3
Dzikie ekspedycje, nieskalane cywilizacją tereny i gorące źródła Islandii, a może miejsci szum i specyficzny klimat wyspy? Wybierz co wolisz - IcelandExpress zajmie się Twojm transportem.

Zawsze też możesz dob rze poimprezować...

Podróżuj z: Frankfurtu, Basel, Paryża i Eindhoven.

Leć pomiędzy: 15 Maja - 15 Czerwca 2008

Rezerwacji dokonaj między: 7 Maja (czyli dziś!) - 8 Maja 23:59 GMT.

W jedną stronę: €67, ₤53 - wszystkie opłaty w cenie!

www.icelandexpress.com

/L/

Przez Airbusa linie Emirates wejdą do Polski później

Emirates
Tim Clark, prezes linii Emirates uważa, że jego firmie nie zagraża kryzys. Na całym świecie przewoźnicy borykają się z galopującymi cenami paliw, z powodu których notują rekordowe straty. A Emirates wciąż zwiększają liczbę pasażerów i wielkość cargo.

W wywiadzie dla Rzeczpospolitej, Clark stwierdził, że także Emirates Airlines płacą drogo za paliwo, mimo że siedzibą firmy jest Dubaj, gdzie ropa jest tania.
Dzisiaj 30,6 proc. naszych kosztów to właśnie paliwo. W tym roku zaksięgowaliśmy ceny ropy na poziomie 101 dolarów za baryłkę, ale wygląda na to, że może to być nawet 130 dolarów – mówi Tim Clark.

Clark wyjaśnia także przyczyny sukcesu linii Emirates. Pierwsi wprowadziliśmy na pokłady telewizję, a pasażerowie klas biznes i pierwszej przywożeni są na lotnisko naszymi limuzynami. W klasie turystycznej Emirates serwis jest lepszy niż u konkurencji – mówi.

W 2007 r. linia odnotowała rekordowy zysk – 1,36 mld dol., i to mimo wzrostu kosztów paliwa o 0,5 mld dol. Przychody wyniosły 10,8 mld dol., o 32,3 proc więcej niż rok wcześniej. Linia przewiozła 21,2 mln pasażerów, o 3,7 mln więcej niż rok wcześniej. Tylko 30 proc. przychodów pochodzi z klasy biznes i pierwszej. 70 proc. – z ekonomicznej.

Dzisiaj linie Emirates są na trzecim miejscu w świecie, a w 2020 roku przewoźnik będzie miał 300 maszyn, a to może oznaczać, że stał się największym długodystansowym przewoźnikiem na świecie.

Obecnie przewoźnik musiał opóźnić wejście na rynki środkowoeuropejskie, w tym także do Polski. Wszystko przez to, że Airbus opóźnił dostawę nowych samolotów o 2-3 lata. Wygląda więc na to, że samoloty Emirates nie zaczną bezpośrednich lotów z Warszawy do Dubaju w tym roku, ale w 2009, a może jeszcze później.

Na trasie Warszawa – Dubaj samoloty mają latać raz dziennie. W pierwszym roku prognozy mówią o przewiezieniu 200 tys. pasażerów. 80 proc. lotów to ruch tranzytowy. Kolejnym miastem europejskim interesującym dla Emirates jest stolica Ukrainy – Kijów. Na razie to połączenie obsługiwane jest przez ukraiński Aerosvit. Tegoroczna prognoza Emirates przewiduje przewiezienie ok. 40 tysięcy pasażerów z Polski z przesiadką w Hamburgu lub Frankfurcie. To znacznie więcej niż to, na co liczy rocznie LOT na trasie Warszawa – Pekin.

Z powodu opóźnień w dostawie samolotów Emirates notują obniżone dochody o 10-13 proc. Przewoźnik liczy więc na odszkodowania od Airbusa.

Na podstawie Rzeczpospolitej

/KY/

Wiecej o Emirates >>>

Nie będzie ograniczenia wielkości bagażu podręcznego

Port Lotniczy3
Komisja Europejska wycofała się z pomysłu ograniczenia wielkości bagażu podręcznego zabieranego przez pasażerów na pokład samolotów. Uznano, że takie ograniczenie, które boleśnie dałoby się we znaki pasażerom, wcale nie zwiększy bezpieczeństwa w lotnictwie cywilnym.

Komisja zapowiedziała ograniczenie dopuszczalnej wielkości bagażu do 56x45x25 centymetrów pod koniec 2006 roku w reakcji na udaremnione w Wielkiej Brytanii plany zamachów bombowych na samoloty pasażerskie nad Atlantykiem.

Surowe ograniczenia miały wejść w życie już w maju zeszłego roku, ale na prośbę linii lotniczych KE odsunęła ten termin o rok, chcąc sprawdzić, czy rzeczywiście nowe restrykcje są konieczne. Badania wykazały, że w praktyce rozmiar bagażu nie ma znaczenia podczas kontroli.

Wycofanie unijnej legislacji oznacza, że to kraje członkowskie albo linie lotnicze będą wciąż ustalać liczbę, wagę, rozmiar i rodzaj dozwolonego bagażu podręcznego. Obecnie przewoźnicy stosują najróżniejsze rozwiązania, a limity zależą m.in. od klasy biletu, modelu samolotu i portu docelowego.

PLL LOT dopuszcza na pokładzie swoich samolotów bagaż podręczny o łącznych wymiarach nie przekraczających 115 centymetrów. Dodatkowo, w ramach ceny biletu, jako bagaż podręczny mogą być przewożone przez pasażera: mała torebka damska; płaszcz, peleryna lub koc; parasol lub laska; aparat fotograficzny, lornetka lub kamera; para kul lub w pełni składany wózek inwalidzki, a także pokarm i składany wózek dla niemowlęcia.

Cały czas w mocy pozostają limity dotyczące przewożenia płynów. Zgodnie z przepisami, ilość płynów i substancji podobnych (np. wody do picia, zup, serów typu camembert, pasty do zębów czy tuszu do rzęs) w pojedynczym pojemniku nie może przekroczyć 100 ml.

Na podstawie PAP

/KY/

Tuesday 6 May 2008

Kolejne opóźnienie samolotu

Air Italy
Należący do Air Italy Polska samolot "Ed Force One" miał w poniedziałek
kolejne opóźnienie. Tym razem przyczyną nie były jednak usterki techniczne, a
niekorzystne warunki pogodowe panujące minionej nocy w Polsce - zapewnił
przewoźnik.

Z informacji przekazanych przez jednego z pasażerów samolotu wynika, że turyści odprawiający się na lot czarterowy z Monastiru do Warszawy zostali zawróceni do hotelu, gdyż samolot nie przyleciał na czas "ze względów proceduralnych". Miał wystartować z portu w Katowicach w nocy z niedzieli na poniedziałek.

Jak zapewnił w poniedziałek wiceprezes Air Italy Polska Mariusz Szpikowski, samolot jest sprawny technicznie, a spóźnienie było efektem złej pogody, która przesunęła start samolotu z Katowic do Monastiru o kilka godzin.

W przesłanym komunikacie przedstawiciele Air Italy Polska podali, że pasażerom opóźnionego samolotu zapewniono na koszt przewoźnika hotel, wyżywienie i dostęp do mediów.

"Pasażerowie polskiego przewoźnika Air Italy Polska wylecieli z Monastiru do Warszawy o godzinie 19.09 czasu lokalnego. Planowany czas przylotu do Warszawy - godzina 21.47 czasu warszawskiego" - czytamy w przekazanej w poniedziałek wieczorem informacji.

W późniejszym komunikacie przewoźnik zapewnił, że samolot wylądował w Warszawie "przy zastosowaniu standardowych procedur lądowania" o zaplanowanej godzinie.

W ubiegłym tygodniu media informowały o problemach technicznych "Ed Force One". Jak podał w środę portal gazeta.pl, należący do Air Italy Polska "Ed Force One" w środę nie doleciał do Turcji. Zawrócono go, bo zgasły światła zewnętrzne. Natomiast w czwartek również z przyczyn technicznych samolot został zawrócony po 25 minutach lotu na Rodos w Grecji.

O tych incydentach została poinformowana Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych (PKBWL), która miała wyjaśnić przyczyny awarii oraz to, czy stanowiły one jakiekolwiek zagrożenie dla pasażerów.

Według Grzegorza Sobczyka z magazynu "Skrzydlata Polska", komisja interweniuje jedynie w przypadku regularnych usterek. Może wówczas nakazać zawieszenie lotów danym samolotem, a nawet wszystkimi maszynami danego typu. Ostatnio taka sytuacja miała miejsce po katastrofie wojskowej CASY pod Mirosławcem.

Jednak, jak powiedział zastępca przewodniczącego PKBWL Maciej Lucek, w tym przypadku mamy do czynienia z indcydentalnymi usterkami, dlatego komisja ograniczyła się jedynie do poinformowania brytyjskiego właściciela samolotu o zaistniałej sytuacji.

Samolot "Ed Force One", który lata w barwach rockowej grupy Iron Maiden, został na sezon letni 2008 od firmy Astraeus wyleasingowany przez linie Air Italy Polska. W firmie Astraues jako kapitan lata lider Iron Maiden Bruce Dickinson.

Według rzeczniczki Air Italy Polska Dominiki Gąsiewskiej, w środę, kiedy samolot nie odleciał do Turcji, to nie muzyk siedział za sterami, choć zdarzyło mu się już pilotować samolot lecący z Warszawy do Hurgady w Egipcie.

(pap)

/L/

Wiecej o Air Italy >>>

Festiwal Starego Miasta w Edynburgu

easyJet
Festiwal Starego Miasta organizowany jest corocznie, aby uczcić historię Edynburga i promować kulturę szkocką. Cała społeczność świętuje na ulicy The Royal Mile, wzdłuż której ciągnie się tętniące życiem serce Edynburga – Stare Miasto.

W programie festiwalu, który trwa aż dwa tygodnie, znaleźć można takie atrakcje jak przedstawienia teatralne, uliczne widowiska czy specjalne, tematyczne trasy wycieczkowe. W tym roku festiwal rozpocznie się 16-ego i potrwa aż do 29-ego czerwca.

Nie przegap takiej okazji! Leć do Edynburga już za 225 zł! Rezerwuj teraz!

/L/

Monday 5 May 2008

Australia otwiera niebo

Linie Lotnicze6
Otwarte niebo nad wszystkimi kontynentami świata – to cel, który stawia przed sobą wspólnota państw europejskich. Ostatnio niebo dla Europy otworzyła Australia. Władze UE negocjują z kolejnymi państwami, m.in. z Kanadą, Ukrainą, Jordanią, Izraelem, by linie lotnicze mogły swobodnie przewozić pasażerów we wszystkich kierunkach.

Rocznie pomiędzy Australią a krajani Unii podróżuje ok. 4 mln osób. Na mocy umowy, podpisanej pomiędzy Australią a Wspólnotą, każdy unijny przewoźnik będzie mógł otwierać połączenia do dowolnego lotniska w Australii z kraju, w którym ma swoją siedzibę lub jest ustanowiony przez władze lotnicze. Z obecnych na polskim rynku przewoźników, Ryanair jest ustanowiony i w Irlandii, i w Polsce.

Podobne umowy liberalizujące rynek lotniczy UE wynegocjowała z ponad 30 krajami na całym świecie, m.in. z Indiami, Kazachstanem, Izraelem, Nepalem czy Mongolią. Dla Polski bardzo ważne są negocjacje z Ukrainą, które mogą doprowadzić do rozszerzenia lista miast po obu stronach, do których mogą latać przewoźnicy. Zgodnie z ostatnio podpisaną umową, z Polski na Ukrainę mogą latać wszyscy przewoźnicy wspólnotowi, jeżeli tylko znajdą partnera po drugiej stronie. Ten wymóg nie dotyczy polskich linii lotniczych. Kolejne spotkanie władz Polski i Ukrainy w sprawie dalszych negocjacji ma się odbyć w maju.

Na podstawie Rzeczpospolitej

/KY/

Thursday 1 May 2008

Tanie latanie wciąż możliwe - od 119 PLN

Centralwings
W nowym letnim rozkładzie mamy jeszcze wiele ciekawych połączeń w cenie od 119 zł brutto.
Sprawdź i kup już teraz.

Kraków – Londyn 119 zł
Dublin – Warszawa 119 zł
Edynburg – Gdańsk 119 zł
Londyn – Kraków 119 zł
Warszawa – Dublin 119 zł
Gdańsk – Edynburg 119 zł
Kraków – Dubrownik 119 zł
Gdańsk – Dublin 179 zł

www.centralwings.pl

/L/